Att öka höjden på porten i ett tegelgarage. Hur man reparerar garageportar och isolerar dem själv

Ett vanligt problem är deformation av bladen och hängning av grindkarmen. Hur man höjer en garageport själv, och vilka skäl kan orsaka sådana deformationer av grindbladen och ramen.

Först måste du ta reda på orsaken till problemet så att det kan åtgärdas snabbt och enkelt. De vanligaste problemen med grindblad och ramar:

hängande gångjärn - problemet kan lösas på egen hand på en halvtimme;
deformation av garagefundamentet - i detta fall är reparation av fundamentet och restaurering av strukturens geometri nödvändiga;
väggsänkning - du måste lyfta ena sidan med en domkraft och jämna ut basen.

Låt oss titta på lösningen på vart och ett av dessa problem mer i detalj.

Reparation och balansering av gångjärn

Ett vanligt problem är att grindbladen blir deformerade på grund av att ett eller två gångjärn hänger ihop. Det här problemet kan lösas med minimala kostnader:

För att lyfta ett sänkt grindblad på dess gångjärn måste du installera justerbrickor. Tjockleken på en sådan bricka väljs baserat på djupet av sagging av garageportbladet;
för att installera en sådan bricka måste du ta bort dörren från dess gångjärn, installera brickan och hänga garagedörren igen;
Det är ofta svårt att välja önskad höjd på en sådan bricka, då måste du infoga en extra boll i öglan (välj efter diameter).

Dessa metoder är lämpliga om bågen sjunker med flera centimeter.

Råd. Både brickan och gångjärnsjusteringskulan måste vara gjorda av hårdare metall än gångjärnsmaterialet.

Trimning av grindbladet

Lösningen - hur man höjer porten i garaget, om dörrarna har börjat nå marken och det är svårt att öppna och stänga porten - trimma helt enkelt den nedre delen av portbladet med en slipmaskin.

För att säkerställa att det inte finns något gap efter att du har klippt duken, fästs en tätning av gummi eller en vanlig trädgårdsslang i botten.

Återställer en deformerad öppning

Om öppningen ursprungligen var felaktigt placerad, observeras ofta sidovridning av bågen. Huvudorsaken till deformationen är ramens övre balk. För att undvika demontering och helt enkelt jämna till garageporten behöver du bara hitta spänningspunkten i den översta balken.

Om du trycker på den översta strålen centimeter för centimeter, kan du lätt upptäcka spänningspunkten på denna plats kommer metallen att börja vibrera. Lösningen är enkel - du måste göra ett snitt vid denna tidpunkt med en kvarn och installera en förstyvning med svetsning.

Hur man höjer en garageport - öppningen måste ökas på höjden

I det här fallet är det nödvändigt att höja taket eller installera flera rader murverk på grunden (det här alternativet är lämpligt för att lösa problemet i metallgarage).

I ett tegelgarage är den enda lösningen att höja portens höjd genom att höja taket en eller två rader av tegel eller sten.

En enkel lösning - om du inte vill höja taket

För att bilen ska kunna passera fritt i höjdled genom låga garageportar måste du göra ett slags spår inne i garaget. För att göra detta måste du göra diken i golvet, bredden ska vara lika med två storlekar av standarddäckbredden.

På detta enkla sätt kan du höja portens höjd med 10 - 15 centimeter, men inte mer.

Att höja garagetaket och öka höjden på porten

Om garagetaket inte är ett monolitiskt armerad betonggolv, är det ganska enkelt att göra en svetsad metallram för ett lutande tak, som är monterad längs omkretsen med skruvfästen i väggarna.

Ett annat alternativ för att höja portens höjd är att installera ett metallgarage på en svetsad ram med önskad höjd.

Om metallgarage Det är lätt att lyfta, du behöver bara svetsmaskin, metallhörn, rör och beslag för en svetsad ram, sedan med tegelgarage där monolitiska armerade betonggolv är installerade, är problemet mer komplicerat. När allt kommer omkring måste du lyfta en tung monolitisk golvplatta.

Den övre balken måste först tas bort garageportar, då måste den installeras igen på cementen i raderna av murverk.

Plattan kan lyftas med hjälp av flera domkrafter, som monteras längs kanterna på golvplattan på vilken grinden är placerad. Vi placerar plattformar på och under domkrafterna så att de står stadigt på marken och placerar dem på plattformen metallbalk, som vilar på taket.

Nu börjar vi lyfta plattan, du måste arbeta försiktigt, lyfta varje kant av plattan åt gången med 10 cm, inte mer. Vi sätter omedelbart in tegelstenar eller metallhörn i den resulterande öppningen.

Så vi höjer varje platta en efter en till önskad höjd och lägger sedan ut tegelverket under det upphöjda taket.

Om höjden på garaget gör att du kan höja garagedörröppningen utan att höja taket, behöver du bara demontera balken på dörrkarmens övre våning och slå ut flera rader av tegelstenar till önskad höjd.

Sedan installerar vi den övre balken igen och lägger till sidostolparna; svetsa bara metallhörnet till önskad höjd.

Det finns ett ordspråk: "Om du skickar bevisen, passerar du allt." Och också, vissa garage "experter" gillar att hävda att de har gjort "hårda dörrar".

Kompetenta ingenjörer är medvetna om den enkla sanningen - "hårt metallstrukturer Nej", och skeppsbyggnadsingenjören, efter att ha hört om materialens styrka, kommer att grina och säga att "Styrkans styrka är ett specialfall Byggmekanik, som inte tar hänsyn till rörelse." Detta för oss till frågan om varför det ibland är nödvändigt att höja garageportar. Nu lite mer detaljer om hur man gör detta.

De främsta anledningarna till att ändra portens eller öppningens geometri

Allmän metallutmattning, sättningar av gångjärn, naturliga deformationer efter avslutad installation, sättning av öppningen (ramen som porten är monterad i) av olika anledningar, några andra faktorer (till exempel i varmt, molnfritt väder för ett par år sedan fanns det problem med termisk deformation av metallstrukturer).

Yttre skäl oberoende av materiell del. Vi köpte en högre bil - den passar inte måtten, vi gjorde ett misstag i den nedre springan - på vintern är det extremt svårt att öppna porten, en av väggarna i garaget sjönk mer, vilket fick öppningen att skeva , och andra som ibland är svåra att förutse.

I vart och ett av dessa fall fattas beslutet individuellt, men vi kommer att överväga flera enkla sätt, som är tillgängliga med ett enkelt verktyg och en assistent.

Metoder för att höja (korrigera geometri) grindar

Gångjärnen hänger (grinden är deformerad eller något annat). För att lyfta (till exempel ett blad) kan du använda en distansbricka. Vi tar bort bågen från dess gångjärn, sätter en bricka med den erforderliga tjockleken på det nedre gångjärnets axel och återställer bågen till sin plats. Ibland är det svårt att hitta en bricka, då lägger vi en boll med lämplig diameter i öglan där hålet är.
Denna metod låter dig korrigera mindre snedvridningar av grindarna, höja grinden lite och göra det lättare att flytta på gångjärnet. Väldigt viktigt! Materialet i brickan och kulan måste vara av en hårdare legering än själva öglan!
Behovet av att ändra avståndet från marknivå till botten av dörrarna.
Det enklaste sättet är att trimma nedre delen kvarn och fäst sedan gummilisten för att stänga springan. Gäller om mantelplåten sticker ut utanför de nedre rambalkarna. Om porten är monterad så att den nedre balken är på marknivå måste du först skära av balken, sedan metallen och svetsa balken på plats.

Förresten, i vår praktik finns det design där den nedre delen (ca 10 cm) är monterad på gångjärn, och när porten öppnas kan den vikas tillbaka.
Bågen är felinriktad på grund av öppningens deformation.
Om du inte rör öppningen är det enklaste sättet att bestämma snedställningszonen (som regel stängs inte bågen upptill eller nedtill) att skära den horisontella balken på bågen som inte passar och fila av några mm. Med kraft (du kan behöva en domkraft) trycker vi på ramens vertikala stråle och svetsar den. Upp till mellanrum på 7-12 mm deformation plåt kommer att vara osynlig.

Se till att svetsa svetsområdet med en extra metallremsa, eftersom kvarvarande deformationer kommer att uppstå här! Om du inte stärker denna plats kommer svetssömmen helt enkelt att bryta med tiden.
Behovet av att öka höjden på öppningen. Mest svårt fall, vilket kommer att kräva tid, förmågan att lägga tegelstenar och ytterligare utrustning. Hur man gör detta finns på byggwebbplatser. Vi kommer att överväga en situation där problemet löstes enklare.

Ett exempel på en enkel lösning i en komplex situation

Så den nya bilen passade inte måtten på toppen av garageöppningen. 6-7 cm tvärs över själva bilens bredd, 14 cm från höger till vänster, på ställen där takreling är installerad (förresten, en av de mest vanliga skäl när du behöver höja grindens höjd!).

Vissa garagehantverkare rekommenderade omedelbart att demontera den övre delen av öppningen (att minska antalet rader av tegelstenar är ett allmänt accepterat tillvägagångssätt) och att svetsa om ramen, vilket ökar höjden på öppningen. Faktum är att det är mycket svårt att höja hela den övre delen med 14 cm (2,5 rader med tegelstenar), men detta krävdes inte. Hur problemet löstes.

I golvet i garaget (betong, som entrén med en lutning på ca 2 meter) gjordes spår, vardera 2 - 2,5 däck breda, 10 cm djupa. Samtidigt sänktes entréplanet för att undvika taket på bilen vidrör den övre ramen i händelse av manöver när du lämnar . Banans botten täcktes med korrugerad metall, fäst vid golvet.
Med en annan bil som exempel (garagekooperativ är bra eftersom det alltid finns en nästan identisk bil - i det här fallet utan takreling). Ta hänsyn till skillnaden i däckhöjd. Vi bestämde gapet mellan bilens tak och den övre ramen i maximalt olastat tillstånd - 7 cm.
Till vänster och höger, i den övre delen av öppningen, skars 60 cm kanal ut (mittdelen stöddes med balkar för säkerhets skull). De slog ut flera tegelstenar och skållade de resulterande U-formade slitsarna med en kanal, som de fäste i tegelstenen.
Vi kontrollerade en smidig in- och utcheckning med önskad bil, och såg till att allt gjordes korrekt.
Efter detta var vi tvungna att höja de nödvändiga arken något, eftersom grindarna inte längre täckte dessa hål, vilket gjordes lokalt efter att dörrarna redan hade satts på plats.

Vid denna tidpunkt var arbetet avslutat. De tog tre dagar, hjälp av en granne i garaget krävdes, det behövdes inte kämpa med uppgiften att lyfta hela den övre delen av ramen (samtidigt som porten ökades).

Vi hoppas att när du står inför ett liknande problem kommer den här artikeln att hjälpa dig att vara smart, använda enkla lösningar och inte försöka lösa problemet direkt, som experter på Internet rekommenderar.

Källa: http://VorotaGate.ru/garazhnye-vorota/kak-podnyat

Gör-det-själv garageportar: hur man gör dem från en profil och hur man höjer strukturen i ett tegelgarage

Idag finns det ett stort antal garageportdesigner. De skiljer sig åt i designelement, såväl som i kvaliteten på fyllningen. Vissa människor föredrar primitiva modeller, medan andra utrustar sin bilförvaring med kraftfullare system.

Att göra en garageport med egna händer är ett utmärkt alternativ för dem som vill utrusta en sådan struktur med hållbara portar som är mest lämpliga i storlek och innehåll.

Vilka typer av garageportar finns det och är det möjligt att designa dem själv utan hjälp av proffs och utan erfarenhet i denna fråga?

Typer av garageportar

Det finns flera typer av garageportar, varav de flesta har dykt upp nyligen.

Och innan du tar reda på hur man gör garageportar med egna händer, låt oss titta på typerna av liknande produkter:

Svängportar

Slagportar för garage.

Den äldsta och samtidigt pålitliga versionen av porten. Sådana strukturer installeras överallt: de kan användas inte bara för att utrusta garage, de har förtjänat förtroendet för många år av problemfri praktik, även under svåra driftsförhållanden.

Utformningen av dessa prover består av 2 bågar fästa på gångjärn i ramen. Dörrarna, om allt är korrekt monterat, stängs tätt utan att bilda mellanrum mellan karmen. Driftsmekanismen för svänggrindar är enkel, men som praxis visar är den mycket pålitlig.

Infällbar typ

Gates kom i bruk först i början av 1900-talet. Designmässigt är det ett blad som glider åt sidan parallellt med frontväggen. Det finns design som består av två dörrar. I det här fallet kommer dörrarna att flytta isär i olika riktningar.

Det kan också finnas skjutportar som fälls in i flera sektioner. Ett kännetecken för utformningen av sådana modeller är den obligatoriska närvaron av ledigt utrymme för att flytta ventilerna. Därför används sådana strukturer oftast för att utrusta hangarer och industrilokaler.

Lyft- och svängmekanismer

Hissgrinddesign.

Deras utveckling och produktion i vårt land började för inte så länge sedan. Genom designen är det ett ark som stiger uppåt. Detta alternativ är lämpligt för att utrusta ett garage och skapa en ingång till en privat tomt.

Vip-takskjutportar

Liksom den tidigare versionen dök modellerna upp på vår marknad relativt nyligen. De är en panel sammansatt av sektioner som bryts och flyttas uppåt längs guiderna när kommandot att öppna porten ges av en fjärrkontroll eller en knapp.

Mekanismen fungerar på grund av fjädern och styrningar med kedjedrift. En av de viktigaste fördelarna är att spara utrymme.

Grindar av rulltyp

Garagen är extremt sällan utrustade med sådana strukturer, på grund av deras låga tillförlitlighet. Externt – aluminiumplåtar som fälls ihop till en speciell låda under taket. Anläggningar med säkerhets- och passersystem är oftast utrustade med liknande strukturer.

När du väljer garageportar är det viktigt att ta hänsyn till inte bara deras utseende, funktionalitet och recensioner från annonsörer, men också andra, viktigare indikatorer: styrka, hållbarhet och förmågan att arbeta under specifika klimatförhållanden.

Som tidigare nämnts skulle det mest pålitliga och hållbara alternativet vara svänggrindar: de fungerar även i all frost och kan skydda rummet inte bara från frost, utan också från inbrott om de är utrustade med ett bra låssystem.

Gör-det-själv-portar: funktioner i arbetet

Baserat på det faktum att slagportar används oftast för att utrusta garage, låt oss titta på ett exempel på hur man gör en enkel men mycket pålitlig struktur med egna händer.

Funktioner för svetsning av garageportar.

Efter att ha köpt alla nödvändiga förbrukningsvaror och förberett några verktyg kan du göra svängande garageportar på egen hand från början till slut.

För deras installation behöver du följande material:

stål hörn;
profiler;
metallplåtar.

Dimensionerna på portdörrarna och deras funktioner kan designas i förväg, vilket gör det möjligt att göra en design som bäst passar byggnadens parametrar och ägarens estetiska preferenser.

Du kan prova att göra upp-och-om-portar på egen hand, men arbetet kräver stor ingenjörserfarenhet och kunskap. I det här fallet är det viktigt att förstå hur motviktssystemet är organiserat och själva mekanismen är installerad så att systemet fungerar utan några klagomål.

Oftast är strukturer av denna typ redan inköpta färdig form, och deras installation utförs i enlighet med instruktionerna som bifogas produkten.

Därför, om du vill utrusta ditt garage med just ett sådant system, är det lämpligt att köpa en färdig produkt.

Låt oss nu ta en närmare titt på detaljerna för tillverkning av svänggarageportar.

Design av garageport

Ritning av en port med en garageport.

Som med alla byggprojekt som kräver hög precision, innan du börjar tillverka garageportar, måste du göra en design för den framtida strukturen.

Det är inte svårt att göra en ritning av en garageport själv, bara skissa den på ett vanligt pappersark, mät alla viktiga element och ange platsen för slinganslutningarna, ingången, om den är avsedd i projektet, och låssystem.

Först måste du välja rätt höjd och bredd på strukturen. Dörrarnas minsta bredd anses vara en vid vilken avståndet från bilens kaross på båda sidor till ramen förblir minst 30 cm. Naturligtvis, ju större detta gap, desto lättare och bekvämare är det att köra bilen in i garaget.

I praktiken är den maximala rambredden 5 meter. Oftast görs portar 2,5-3 meter breda.

Höjden på produkterna väljs beroende på måtten fordon. Oftast är det 2-2,2 meter. Om en minibuss lagras i garaget är det bättre att utöka denna parameter till 2,5 meter.

I vårt fall kommer strukturen att bestå av en ram och ett par bågar fästa på den med gångjärn. Med ledning av projektet och dimensionerna som anges på det, beräknar och köper vi det erforderliga antalet förbrukningsvaror.

Tillverkning av grindram

Det är bäst att börja göra ramen vid uppförandet av väggarna i garagestrukturen. Detta gör att porten kan säkras i byggnadens kropp, vilket kommer att göra hela strukturen mer pålitlig och hållbar.

Under processen att lägga framväggen, när upp till 0,5 m murverk är klart, byggarbeteär upphängda och omskolade för montering av en grindram, varefter du kan fortsätta bygga väggar.

För att göra ramen behöver du 65 mm stålhörn, remsor 2-3 cm breda, 3-4 mm tjocka och en förstärkningsstång med vilken ramen kommer att fästas i öppningen av strukturen. När det gäller verktyg kräver arbetet en slipmaskin, en fyrkant, en byggnadsnivå, ett måttband och en svetsmaskin.

Garageramen i vårt fall består av yttre och inre delar.

Tillverkningsalgoritmen för detta strukturella element är som följer:

Med hjälp av en kvarn skär vi hörnet i 4 längder lika med bredden på portöppningen.
Du kommer också att behöva ytterligare fyra bitar av längd lika med höjden på portöppningen.
Vi placerar de skurna delarna av hörnet på en plan yta och kontrollerar det i förväg med en byggnadsnivå för distorsion, vilket är oacceptabelt i detta skede av byggprocessen.
Vi mäter alla vinklarna - de ska vara lika med 90° och svetsar ihop dem med en svetsmaskin. Som ett resultat bör du få en jämn ram. Hörnen svetsas antingen överlappande eller genom att skära av deras kanter och svetsa kolv mot kolv. Det första alternativet är mer hållbart än det andra.
Ta bort alla svetsfel från utsidan av ramen försiktigt med en slipmaskin.
Annars kommer de utskjutande sömmarna att förhindra att skärparna sitter tätt mot ramen.

Tillverkning av fönsterbågar

Därefter går vi vidare till tillverkningen av ramen för grindbladen. Den bör vara något mindre i storlek än själva garageportens ram, vilket säkerställer att den lättare kommer in i öppningen. Överensstämmelse med detta villkor bidrar till en tätare passform av bågen på utsidan av ramen.

Algoritmen för tillverkning av ramdelen av ventilerna består av att utföra följande åtgärder:

Först och främst måste du skära 4 längder från hörnet eller profilen, 1-1,5 cm kortare än ramens höjd.
Tack vare detta mellanrum kommer bågarna lätt att passa in i öppningen. Eftersom denna design förutsätter närvaron av två bågar, kommer ytterligare 4 horisontella sektioner att krävas, med en längd lika med huvudramens bredd, uppdelad i hälften och minus 3-3,5 cm.
Vi placerar de skurna delarna av hörnet på en plan yta, kontrollerar dem för distorsion, mäter hörnen och svetsar dem.
Det är bättre om denna process utförs tillsammans med en redan svetsad ram - på så sätt kommer alla brister och felaktigheter att synas.
För att stärka strukturen svetsar vi en horisontell stång, som fungerar som ett distanselement och minskar risken för glidning och förvrängning av den framtida strukturen.

Tillverkning av grindblad

Dörrarna är vanligtvis gjorda av arkmaterial. Det mest praktiska och pålitliga är ett ark med en tjocklek på minst 2 mm.

Garageports förstyvningar.

Processen att skapa grindblad är som följer:

Först och främst är det nödvändigt att skära 2 plåtar från plåt: den ena är 30-40 mm högre än höjden på garageöppningen och mindre än 10-20 mm i bredd än ramens bredd, den andra är samma höjd och 20 mm bredare än ramen.
Nästa steg är att svetsa panelerna mot ramen så att panelernas topp och botten sticker ut på ramen med 10-20 mm.
En av bågarna, som öppnas sekundärt, bör inte passa tätt in i ramens kant i bredd, vilket lämnar en 10 mm kant fri. Detta kommer att säkerställa en tätare passform av den andra fliken. Tvärtom svetsar vi panelen på den andra bågen så att den sticker ut utanför ramdelen med 20-40 mm.
Därefter fortsätter vi att svetsa de förstärkta gångjärnen.
Den nedre halvan är svetsad till huvudramen och den övre halvan är svetsad till bågen. För att stärka fästet kan gångjärnen kompletteras med en svetsad metallinsats. Vi tar en remsa 5-7 mm tjock, böjer den och svetsar den till den övre halvan av gångjärnen och till bågen. Förstärkningsfliken är svetsad från insidan.

Råd! Vid svetsning av plåtmaterial kan det leda. För att undvika snedvridning av bågen, fästs först och främst hörnen och mitten av plåtarna genom svetsning, varefter hela plåten häftas med punktrörelser i steg om 10-15 cm.

Jag faller strukturella element ligger på en plan yta, bågarna är placerade ovanpå ramen, det går att undersöka om allt är rätt svetsat och var det finns några brister. Detta gör det möjligt att vidta åtgärder i tid för att eliminera felaktigheter.

Om designen är av hög kvalitet, börjar vi efter detta arbete att installera porten i garageöppningen.

Portinstallation

Först och främst bör du installera grindramarna: interna och externa. Låt oss påminna dig om att ramdelen installeras vid uppförandet av frontväggen på själva garagestrukturen. Glöm inte att kontrollera ramens jämnhet med hjälp av en kvadrat och en byggnadsnivå.

Efter detta kan du fortsätta att lägga ut den främre väggen på strukturen och bädda in stängerna i murverket.

Efter att ha nått toppen av strukturen bör en golvbalk installeras på ramen. Det kan vara metall eller betong - efter utvecklarens gottfinnande. Allt som återstår är att hänga upp dörrarna på gångjärnen och kontrollera funktionaliteten hos hela grindmekanismen: hur dörrarna öppnas/stänger, om något stör deras rörelse.

Isolering och montering av förstoppningar och lås

Sådana strukturer kan isoleras olika material, utgående från polystyrenskum och slutar med mineralull.

Men nyligen används strängsprutat polystyrenskum alltmer för sådana ändamål. Det fixeras genom att lägga klappar eller annat beklädnadsmaterial på det: sprid bara isoleringen inuti bågen och grejer, till exempel plywoodskivor ovanpå.

Allt som återstår är att välja ett låssystem. Garagen är oftast utrustade med ett låssystem: en dörr är låst från insidan, den andra är låst från utsidan med ett hänglås eller internt lås. Om det är ett hänglås är det nödvändigt att utrusta dörrarna med ringar på utsidan.

Slutsats

Om du följer tipsen som beskrivs ovan och noggrant kontrollerar de korrekta måtten, är det fullt möjligt att få en stark, pålitlig garageport som kommer att tjäna dig troget under lång tid. Designen gör det möjligt att isolera porten genom att lägga polystyrenskum på insidan och göra foder.

Att göra en garageport med egna händer tar cirka 2 dagar. Denna produkt kommer att ha unika storlekar och design om du vill göra något speciellt. Lycka till!

Källa: https://vseprogarazh.ru/etapy/vorota/garazhnye-vorota-svoimi-rukami/

Hur man ökar höjden på en garageport: en steg-för-steg mästarklass - Mastremont.ru

Ofta är höjden på porten redan färdigt garage inte nöjd med ägaren. Kanske bestämde sig en person för att köpa en ny bil, säg en SUV, vars höjd är högre än vanliga bilar, eller det fanns ett behov av att använda garaget för andra ändamål, när du behöver köra en liten lastbil, till exempel, en gasell, inuti.

Men portar för ett privat garage skapades tidigare med hjälp av ett visst belopp metall för att spara pengar - beräkningen av mängden material som användes gjordes med hänsyn till standardens storlek stålplåt 2-3 mm tjock (foto 1).

Foto 1. Standard garageportar

Idag har höjden på garageportar upphört att passa vissa ägare, och många har börjat öka denna storlek (foto 2).

Foto 2. Höjden på den främre väggen gör att du kan öka porten

Inköp av material och val av verktyg

Naturligtvis kan du bjuda in specialister som kommer att göra detta snabbt och effektivt. Men alla har inte tillräckligt med pengar för att betala hyrda arbetare och köpa det material de använder. Ofta kräver hantverkare inköp av ny metall, vilket kostar en storleksordning mer än tidigare använd metall.

I sin tur kan garageägaren välja nödvändig valsad metall från en organisation som samlar in skrot. Material valt från skrot kan kosta 2-3 gånger mindre än vad du måste betala för ny valsad metall. Samtidigt är styrkan hos metallstrukturer gjorda av gammal metall tillräckligt för att säkerställa styrkan hos den färdiga produkten.

Men det rekommenderas inte att spara på verktyg och utrustning. Behöver förbereda arbetsplats, efter att ha fastställt den erforderliga höjden, stark byggnadsställningar– när en person utför arbete måste en person vara i en stabil position, vilket förhindrar att han faller med ett arbetsredskap och skadas.

Borrhammaren och vinkelslipen måste vara kraftfulla och utrustning som borrar och skärhjul måste köpas bra kvalitet, på vilken hastigheten för arbetets slutförande och arbetarnas säkerhet kommer att bero på.

Till exempel för att skära tegelvägg Det rekommenderas att använda speciella diamantskärskivor. För svetsning är det tillräckligt att använda en liten inverter-svetsmaskin, som arbetar från ett vanligt 220V-nätverk och svetsar metall med elektroder med en diameter på 3-4 mm.

Jag skulle vilja tillägga att sådant arbete bör utföras av en person som har åtminstone en liten uppfattning om hur man använder specialiserad utrustning och har några praktiska färdigheter i att använda sådana verktyg.

Verktyg och tillbehör

Ställningar;
Kraftfull vinkelslip;
Hammare eller kraftfull borr;
Lod;
Byggnadsnivå;
Inverter svetsmaskin;
Svetsmask (det rekommenderas att välja en mask av typen "Kameleon");
Svetshandskar och gärna svetsdräkt;
Två skärhjul för metall;
Skärhjul för betong, varav en har en maximal diameter (foto 3 och 4);
Metallborr d=8,5 mm;
Betongborr d=8 mm;
MP3-elektroder med en diameter på 3 mm, även om du också kan arbeta med 4 mm-elektroder;
Hammare;
Bit;
Skiftnyckel 13 för ankarbultar;
Polyetenfilm för att skydda garaget från damm;
Andningsskydd för andningsskydd;
Speciella glasögon som skyddar dina ögon från damm och små stenar som bildas när du gör kanaler för en ny grindram;
Kläder som maximalt skyddar delar av kroppen från damm.

Foto 3. Uppsättning skärhjul för betong

Foto 4. Kapskiva för betong med maximal diameter

Material

Ett hörn med en hyllbredd på 40-75 mm för att förlänga portramen (fokus på hörnet från vilket ramen redan är gjord);
Hörn med en hyllbredd på 30-35 mm för grindramen;
Plåtkanter 2-2,5 mm tjocka.

Mängden valsad metall och plåtdimensioner beräknas baserat på den yta med vilken grinden kommer att öka.

Procedur för att bygga upp portar

Ställningen monteras stadigt och stabilt.

Konturen av den nya garageportens karm är skisserad.

En plastfilm är fäst inuti garaget på ett sådant sätt att damm som genereras under arbetet inte kommer in i rummet.

Ett hörn förberett för att förlänga grindramen skärs, med varje segment markerat med sin plats i strukturen.

Garageväggarnas murverk skärs längs konturen av den nya dörrkarmen, först från utsidan av garaget. Det är bättre att göra ett horisontellt snitt av väggen längs sömmen som ligger mellan tegelstenarna (foto 5), vilket kommer att underlätta smidig läggning av kanalen och ytterligare avlägsnande av överflödigt murverk.

Foto 5. Sågning av en mursöm

Det vertikala snittet görs längs den avsedda konturen (foto 6) med maximal urtagning i den befintliga delen av ramen för enkel installation ny design(foto 7).

Foto 6. Skär längs den avsedda konturen

Foto 7. Urtagning i ramen

Spårdjupets tillräcklighet kontrolleras av segmentet som återstår när man skär ett hörn med en flänsbredd på 40-75 mm (foto 8).

Bild 8. Kontrollera spårets djup

Efter kontroll fixeras strukturelementen på något sätt, varefter sömmarna svetsas.

När det gäller tillbyggnaden, som visas på fotografierna, installerades grindarna felaktigt under byggandet av garaget, vilket måste kompenseras genom att justera den nyskapade strukturen av ram och blad, vilket kommer att märkas särskilt i fotografierna med de redan förstorade portarna. Vid utförande av svetsarbete rekommenderas att ha brandsläckningsutrustning i närheten.

Bild 9. Snittet är klart

Foto 10. Installation av bitar för ramens hörn

Foto 11. Det är nödvändigt att noggrant svetsa sömmarna vid korsningarna av segmenten

För bättre fäste på det befintliga murverket av strukturen som skapas, är det lämpligt att använda ankardistansbultar (foto 12).

Bild 12. Under dessa förhållanden är det bäst att använda ankarexpansionsbultar

Diametern på de använda bultarna är 8 mm med en längd på 60 mm (foto 13). Det räcker att säkra den horisontella delen av hörnet på fyra ställen. Först, med hjälp av en 8,5 mm metallborr, borras ett hål i hörnet till murverket, och sedan fördjupas hålet för ankarbulten med en 8 mm betongborr till önskat djup. Efter detta sätts ankarbultar in och strukturen fästs på väggen.

Bild 13. Ankarexpansionsbultar 60 mm långa och 8 mm i diameter

Efter montering och fixering av den nya strukturen från utsidan görs de nödvändiga snitten på väggen från insidan, varefter grindramselementen monteras i samma ordning och fästs från insidan.

Nästa steg är förberedelse av delar för att bygga upp bågen. För att göra detta, skär befintliga ark och skär ett hörn med en flänsbredd på 30-35 mm i bitar av önskad längd.

Därefter monteras tyget av den utdragbara sektionen av vart och ett av grindbladen. De sammansatta sektionerna av panelerna stumsvetsas från ovan till portbladen och för fixering fästs de på en ny sektion av ramen genom punktsvetsning på flera ställen (foto 14).

Bild 14. Montering av duken och fixering av den på ramen genom punktsvetsning

Efter detta avlägsnas överflödig tegel från insidan av garaget, försiktigt flisas bort med hjälp av verktygen från en mejsel och en hammare. Innan du tar bort överflödiga sektioner av väggen är det också nödvändigt att säkra insidan av den förlängande grindens ramstruktur med ankarbultar (foto 15).

Bild 15. Inre del duken måste också säkras med ankarbultar

När onödiga bitar av väggen avlägsnas, utförs ytterligare förstärkning av ramstrukturen och den växande delen av portbladen förstärks med en ram (foto 16). Alla nya strukturella element som ökar storleken på porten svetsas noggrant, eftersom styrkan hos den färdiga produkten beror på detta.

Foto 16. Hela strukturen är genomkokt

De nedre grindspärrarna justeras för att passa när nya element läggs till den befintliga ramen (foto 17). Sedan hälls golvet till önskad nivå, eller så är portramen underifrån helt uppbyggd.

Bild 17. Justering av de nedre låsen

De övre grindspärrarna är förlängda och justerade längs den förstorade ramens övre kant (foto 18).

Foto 18. Förlängning och justering av övre förstoppning

På utsidan av porten är de övre gångjärnen avskurna och svetsade högre på grund av den ökade storleken på dörrbladen (foto 19 och 20).

Bild 19. Ändra placeringen av gångjärnen på utsidan ( Höger sida)

Bild 20. Ändring av gångjärnens placering på utsidan (vänster sida)

Det sista steget är att måla porten med specialfärg (foto 21). Det rekommenderas att använda en färgkomposition som utför tre funktioner - färgen ersätter primern, omvandlar vid behov rost och skapar ett skyddande färgskikt på metallen.

Foto 21. Nymålade portar

Om en person har viss kompetens i att arbeta med specialverktyg för betong och har en idé om svetsarbete, då kommer han att kunna utföra förlängningen av porten själv och därigenom spara betydande medel från familjens budget.

Säkerheten för din fastighet beror på tillförlitligheten och hållbarheten hos din garageport. Förutom den skyddande funktionen de tjänar kan de även fungera som ett attraktivt tillskott till ditt hem.

Vad ska man göra om man av någon anledning inte kan öppna porten? För normal drift räcker det att lyfta dem. Frågan uppstår, hur man höjer garageporten? Svaret är väldigt enkelt: följ bara några rekommendationer och du kommer att lyckas.

Designen kan enkelt göras med dina egna händer. Kvaliteten kommer inte att skilja sig från den som installerats av specialister. I det här fallet är det nödvändigt att utföra steg-för-steg-rekommendationer när du installerar grindar och var extremt försiktig. Dessutom kommer det inte ta mycket tid att installera en garageport.

Låt oss överväga de positiva aspekterna, utan vilka porten helt enkelt kommer att vara onödig.

En bra grind innebär säkerheten för din fastighet

Bilen ska lätt kunna ta sig in i lokalen.

Portens mått ska säkerställa normal ingång. Allt beror på din bilmodell. Öppningens bredd bör vara sådan att det återstår ett gap på cirka 30 cm när bilen stannar i den. Höjden för en personbil ska vara från 1,70 till 2 meter, för en lastbil - 2,5 meter.

Porten ska vara stark och inbrottssäker.

Porten ska skydda din egendom. Skyddsfunktioner beror på materialet från vilket strukturen kommer att göras. Metall är de mest pålitliga och hållbara. En galvaniserad stålplåt 2,5 mm bred kommer att göra jobbet perfekt. Med hjälp av överliggande lås för yttre kuddar och pansarfoder för det invändiga låset kan du stärka strukturen ytterligare. Trädörrar inte särskilt tillförlitliga, så de kan bara installeras på bevakade parkeringsplatser.

Porten måste vara motståndskraftig mot yttre faktorer.

Ju tätare duken passar till ramen, desto tätare mer tillförlitligt skydd. Använd vertikala lås för att säkra dörren i önskat läge. Vertikala lås hindrar strukturen från att skeva och håller även dörren säkert. Du kan använda en tätning för att ytterligare täta strukturen till ramen.

Typer av garageportar

Det finns dessa typer av portar.

De består av två dörrar som öppnas inåt eller utåt. Föredrar mest det sistnämnda. För strukturens normala funktion är närvaron av utrymme framför den mycket viktig. Detta är den billigaste typen av mekanism.

De öppnar sig längs staketet, från insidan. Den största fördelen är att det inte finns något behov av ytterligare territorium framför enheten.

De inkluderar separata sektioner som bryts när de öppnas, och tack vare ett speciellt system av fjädrar och profiler går duken upp till taket. Den här typen av grindar sparar också utrymme.

Duken innehåller aluminiumplåtar belagda med polymer. När den öppnas fälls den ihop till en speciell låda ovanför ingången till garaget.

I denna typ av anordning stiger duken vertikalt till taket.

Installationssteg för garageport

Först och främst, ta mätningar för att förstå storleken på den framtida grinden. Som regel görs svängmetallgaragedörrar med dina egna händer. Denna typ är enklare och billigare. Skjutgrindar Det blir svårare och dyrare att göra, men det är också möjligt. Du måste ta en ritning, köpa klara Färdiga monteringssystem. Satsen innehåller installationsinstruktioner som hjälper dig att installera strukturen. Som regel installeras de i dachas, privata hushåll och lager.

Du kan också minska kostnaderna genom att installera automation själv. Ta ritningen, köp nödvändiga komponenter och följ instruktionerna.

Du kan göra slaggrindar utan att köpa dyra komponenter. Materialen som används är profiler, plåt 1-3 mm och stålvinklar.

Du kan installera en garageport i några steg:

Steg 1. Ramtillverkning

Ramen innehåller en yttre och inre ram gjorda av stålvinkel, vars mått är 65x65 mm. Följande verktyg kommer att krävas:

bulgariska;
Byggnadsnivå;
Fyrkant;
Svetsmaskin;
Roulett.

Vi fokuserar på portens höjd och bredd när vi gör ramen. Mät och skär ämnen för ramen från ett järnhörn med ett tvärsnitt på 16-20 cm. Forma den framtida ramen strikt enligt nivån med hjälp av foder. Ställ sedan in hörnen med en fyrkant. Kontrollera att strukturens diagonaler är desamma och svetsa den sedan.

För att duken ska passa tätt mot ramens yta måste dess utsida vara platt. Sand svetssömmar. Gör en spak från resterna av hörnet, som du sedan svetsar till ramens hörn, vilket ytterligare kommer att stärka dem.

Steg nr 2 Tillverkning av ramen

Du måste göra en ram för två svängdörrar. En järnplåt är fäst vid var och en av dem. Använd en profil som mäter 60x20 mm för att göra ramen.

Sätt in guiderna i ramen, rikta in varje sida. Gör ett mellanrum på 20 mm mellan dem så att skärpen rör sig fritt. Kontrollera de rätta vinklarna på ramen och svetsa sedan profilerna. Din ram är klar.

Steg nr 3 Mantel

För att svetsa portar, använd galvaniserad plåt med en tjocklek på 2-3 mm. Behöver skäras rätt storlek, i det här fallet, se till att överlappa bågarna med 10-20 mm. Således kommer det högra tyget att överlappa det vänstra.

Vi svetsar den från botten och fäster den på ramen.

Förstärkning av porten är möjlig genom förstärkning: svetsa ett horisontellt järnbälte på en meters höjd.

Steg #4 Installation

Installera elektriska gångjärn på din garageport. Den nedre delen ska svetsas mot garageramen och den övre delen till utsidan. För att göra detta, fäst en böjd linje av metall 0,5-0,7 cm tjock på toppen av gångjärnet och bågen För en mer hållbar anslutning kan du använda en förstärkningsflik.

För att säkert fixera mekanismens position krävs en bult. För att göra detta kan du använda en design med en vertikal stift. Borra hål i tak och golv. Svetsa styrgångjärnen till ramen. För stiftet, använd ett rör med en diameter på 20-25 mm.

Du kan också använda klämmetoden för att skruva fast strukturen.

Steg nr 5 Målning

Var noga med att måla duken: detta skyddar den från negativa effekter som nederbörd, fukt och skador. Innan du målar, grunda ytan och applicera flera lager metallfärg.

Steg nr 6 Installation

Först av allt, installera ramen. Det ska underlätta fri rörlighet för ventilerna.

Det är enkelt att installera porten. Fäst först de yttre och inre delarna av ramen till öppningens sluttningar med hjälp av järnstift 15-18 cm långa, svetsa deras utskjutande ändar, slipa dem sedan med en slipmaskin och måla över dem.

Fäst dessa delar ordentligt med metallbroar 20-40 mm tjocka var 60:e cm. Detta görs så att det inte finns något behov av att reparera strukturen inom en snar framtid. Häng sedan upp skärpen på gångjärnen och kontrollera hur lätt de rör sig.

Det finns tillfällen då det under drift är nödvändigt att korrigera portens drift, eftersom de av någon anledning inte fungerar bra.

Fall där det är nödvändigt att höja en garageport och hur man gör det

Att höja grinden samtidigt som nivån bibehålls

Det vanligaste fallet är när det på grund av att grinden är för låg är väldigt svårt att öppna den, och ibland är det inte alls möjligt. Om ett sådant problem uppstår på sommaren, vad kan vi säga om vintern, när snö och is stör deras normala drift. Alternativt kan du trimma grinden och betonga ingången till garaget. Detta kommer att skapa en sluttning och vattnet kommer att rinna ner. Men om du arbetar med denna metod minskar storleken på öppningen.

För att höja en garageport behövs följande material: kanal, tegel, vatten och grind. Du kan börja jobba.

Stadier av arbetet:

Ta bort dörrarna;
Släpp ramen;
Ta bort flera rader av tegel framför öppningen;
Lyft upp porten;
Höj fyllningen i botten;
Placera porten på sin ursprungliga plats.

Innan du demonterar porten till en nivå över 3-4 tegelrader, tvätta murbruket mellan tegelstenarna med vatten. På sin plats, lägg ett hörn eller en kanal. Detta görs innan garageporten höjs för att förhindra att byggnaden rasar. Annars kommer garagetaket att flytta av. Säkra kanalen eller vinkeln säkert med ankarbultar.

Problem med garagehöjd

Ibland kan problemet med portens normala funktion vara dess höjd. Dess lösning kommer att kräva erfarenhet och kunskap om byggbranschen. Om ditt garage är tegel måste du ta bort 1 eller 2 rader av murverk, stärka sedan den resulterande lutningen och höja ramen till önskad höjd.

Det finns många sätt att lösa problemet med dålig grindfunktion. Du kan välja bästa alternativet lösningar på problemet. Samtidigt är de vanligaste och det enkla sättet För att öka utrymmet mellan grinden och marken, trimma botten av dörrbladen med en kvarn.

Gör din egen garageport. Från kvalitetsmaterial och från den exakta steg-för-steg installation kommer att bero på hur länge garageporten kommer att fungera.

När man bygger ett garage beaktas många nyanser. En av dem är höjden på porten, och vi pratar om inte bara om öppningens höjd, utan också om höjden på bågarna över marknivån. Artikeln kommer att diskutera skälen till varför det är viktigt att korrekt beräkna denna höjd. I vissa fall är det nödvändigt att höja garageportar i ett tegelgarage högre på grund av vissa omständigheter. Artikeln kommer också att beskriva flera sätt på vilka detta kan göras.

Varför höja porten?

När det gäller behovet av att höja grindar handlar det om svängkonstruktioner. Det finns inget sådant problem för vikningsstrukturer, eftersom de automatiskt kan ändra sin nivå. Det finns flera anledningar till att du måste ta till att lyfta grinden:

slitage på gångjärn;
ramdeformation;
felaktig design;
kränkning av stiftelsens integritet;
byte av fordon.

Gamla portdesigner är gjorda av plåt, som har en tjocklek på 3 millimeter eller mer. Denna portdesign i sig är ganska tung, så det är normalt att de med tiden börjar sjunka. Anledningen till detta kan vara metallgångjärn av dålig kvalitet. Stavarna tappar sin styrka och dörrarna lutar delvis framåt. Detta gör det svårt eller omöjligt normal process stänger porten.

En annan anledning till att grinden behöver höjas är slitage på metallvinkeln. I de flesta fall används balkar med en bredd på 20 cm, men för att spara pengar används små hörn, som börjar deformeras under konstant belastning. I det här fallet är ramens geometri störd, vilket leder till problem med porten. Vid korrekt design placeras svänggrindar aldrig i jämnhöjd med marken. Även med korrekt installation detta tillvägagångssätt kan bli ett problem på vintern. Metallen kan deformeras under påverkan av låga temperaturer och dörrarna öppnas inte eftersom de kommer att klänga fast vid asfalten.

Ett annat problem som visar sig när grindnivån är låg är nederbörd. Om det kommer en betydande mängd snö på vintern måste du arbeta hårt för att rensa området nära porten innan du går in i eller lämnar garaget. Om det regnar kraftigt kommer vatten helt enkelt sippra in i garaget, vilket kan skapa allvarliga problem, speciellt om garaget har ett inspektionshål eller källare. I vissa fall, på grund av markrörelser, kan ett problem med deformation av den nedre delen av ramen uppstå. Detta resulterar också i behovet av att höja grinden. Väggar kan också bli deformerade, vilket leder till att porten sjunker och omöjligheten att öppna den.

In-line grind reparation

Vid reparationer bör man skilja mellan två operationer, helt olika i arbetsintensitet och komplexitet i utförandet:

Höj en eller båda dörrarna utan att demontera karmen, stolparna eller karossen som garageporten är fäst på;
Större reparationer eller byte av ramen, i det här fallet är det nödvändigt att demontera murverket och lyfta eller ta bort den svetsade ramstrukturen på vilken bågarna hängs.

Råd! Om du inte har svetsfärdigheter är det bättre att anförtro någon ersättning av ramar eller bågar till specialister.

Hur man höjer en garageport med egna händer

Den enklaste och mest lättillgängliga proceduren, om du har skickligheten, kan du försöka lyfta även en mycket tung skärp ensam. Till exempel, om slitaget på gångjärnens friktionsyta har nått sin gräns och garageporten börjar klamra sig fast vid den övre kanten av det blinda området, är det nödvändigt att sätta in reparationsbrickor. Observera att det skulle vara korrekt att installera två tunna stålbrickor av härdat polerat stål. Den totala tjockleken på brickorna bör vara sådan att höjden på garageportbladet ökar över tröskelbalken. Varje bricka har ett urtag för att passa bredden på gångjärnets vridaxel och är bara smord på ena sidan.

I det här fallet behöver du inte ens lyfta och ta bort garageporten, du behöver bara lyfta den några millimeter för att sätta in ett par stålbrickor i det resulterande gapet i gångjärnen. För att höja portbladen måste du vrida dem i en vinkel på mer än 90 O , installera sedan en trä- eller stålkil under den nedre kanten av bågen, så nära rotationsaxeln som möjligt. Några träffar på kilen hjälper till att höja grinden med 2-3 mm. Sedan kan du sätta in en rulldomkraft, höja bågen till valfri höjd och även ta bort den vid behov. Om gångjärnen är helt ur funktion måste du lyfta dem och smälta dem.

Reparationer utförs på samma sätt om dörrarna hänger ihop på grund av deformation av gångjärnen eller ramen på garageporten. I det här fallet, placera en domkraft under kanten på bågen, så långt som möjligt från rotationsaxeln, och börja långsamt lyfta den, använd en slägga för att använda en slägga för att hamra ner området där gångjärnet eller ramen är deformerad . Om fönsterbågskonstruktionen har en grind måste den säkras med bultar eller ett band, men inte avlägsnas. Oftast, i 5-6 övergångar är det möjligt att räta ut grinden om inte, måste du höja den till maximal höjd, installera domkraften i ett horisontellt läge med betoning på den motsatta stolpen av ramen och "krama ut" geometri” för ramen tills balkarna och gångjärnen är helt inriktade.

Höjning av garageportens karm

Den svåraste och mest tidskrävande operationen för att reparera en garageport är att lyfta ramen. Den tunga stålkonstruktionen är ingjuten i tegelsidorna, så innan konstruktionen lyfts måste lyftutrymmet röjas och portbladen tas bort.

Om ramen tillsammans med dörrarna planeras att höjas över marknivån på grund av sättningar av garagefundamentet, innan du höjer porten, måste du slå ut den övre delen av murverket med en eller två tegelstenar, beroende på höjden av hissen. Använd en borrhammare eller en bygghammare och mejsel, slå ut cementen från under sidostolparna på ramen och tröskelbalken.

Använd en vanlig kofot, bänd upp den nedre delen av ramen och lyft den till en liten höjd, först i mitten, och efter att ha installerat den första kilen, försök att lyfta den från vänster och höger kant på samma sätt. Om du lyckas höja ramen, hamra in sidokilarna. De är vanligtvis placerade på motsatt sida av tröskelstrålen. Efter att ha ökat gapet till 5-6 cm är det nödvändigt att installera en rullande domkraft upp till 5 ton och sedan lyfta strukturen med en hydraulisk mekanism.

Den övre rambalken höjs på samma sätt. Oftast är det nödvändigt att lyfta det om det är nödvändigt att öka höjden på garageporten utan att demontera den. Efter att ha slagit ut de översta raderna av tegelstenar med en kvarn, skär av en bit på båda sidor vertikala ställningar tillsammans med den övre horisontella delen av ramen. Snittet görs ovanför gångjärnssvetspunkterna.

Vikten på den avskurna delen av ramen är inte mer än 70 kg, så den kan enkelt lyftas med en vanlig domkraft installerad på tröskeln. En stock eller balk sätts in mellan den övre stången och domkraften och höjs försiktigt till önskad höjd. Efter detta svetsas skurna bitar av liknande material in i springan som bildas i ramen.

Slutsats

Det är nödvändigt att lyfta en tung ram i enlighet med säkerhetsföreskrifter. Ofta, när man försöker lyfta ramen, lutade den tunga strukturen och tippade över arbetarna, så experter rekommenderar att man installerar distanser och blockerar kabelstag.

Ofta är ägaren inte nöjd med höjden på porten till ett färdigt garage. Kanske bestämde sig en person för att köpa en ny bil, säg en SUV, vars höjd är högre än vanliga bilar, eller det fanns ett behov av att använda garaget för andra ändamål, när du behöver köra en liten lastbil, till exempel, en gasell, inuti.

Men portar för ett privat garage skapades tidigare med en viss mängd metall för att spara pengar - beräkningen av mängden material som användes gjordes med hänsyn till storleken på en standard stålplåt 2-3 mm tjock (foto 1) .

Foto 1. Standard garageportar

Idag har höjden på garageportar upphört att passa vissa ägare, och många har börjat öka denna storlek (foto 2).

Foto 2. Höjden på den främre väggen gör att du kan öka porten

Inköp av material och val av verktyg

Men det rekommenderas inte att spara på verktyg och utrustning. Det är nödvändigt att förbereda arbetsplatsen genom att installera starka ställningar på önskad höjd - när du utför arbete måste personen vara i en stabil position, vilket kommer att förhindra att han faller med ett arbetsverktyg och skadas.

Borrhammaren och vinkelslipen måste vara kraftfulla och utrustning som borrar och skärskivor måste vara av god kvalitet, på vilken hastigheten på arbetets slutförande och arbetarsäkerheten kommer att bero på.

Till exempel, för att skära en tegelvägg, rekommenderas det att använda speciella diamantskärhjul. För svetsning är det tillräckligt att använda en liten inverter-svetsmaskin, som arbetar från ett vanligt 220V-nätverk och svetsar metall med elektroder med en diameter på 3-4 mm.

Verktyg och tillbehör

Ställningar;
Kraftfull vinkelslip;
Hammare eller kraftfull borr;
Lod;
Byggnadsnivå;
Inverter svetsmaskin;
Svetsmask (det rekommenderas att välja en mask av typen "Kameleon");
Svetshandskar och gärna svetsdräkt;
Två skärhjul för metall;
Skärhjul för betong, varav en har en maximal diameter (foto 3 och 4);
Metallborr d=8,5 mm;
Betongborr d=8 mm;
MP3-elektroder med en diameter på 3 mm, även om du också kan arbeta med 4 mm-elektroder;
Hammare;
Bit;
Skiftnyckel 13 för ankarbultar;
Polyetenfilm för att skydda garaget från damm;
Andningsskydd för andningsskydd;
Speciella glasögon som skyddar dina ögon från damm och små stenar som bildas när du gör kanaler för en ny grindram;
Kläder som maximalt skyddar delar av kroppen från damm.

Foto 3. Uppsättning skärhjul för betong

Foto 4. Kapskiva för betong med maximal diameter

Material

Ett hörn med en hyllbredd på 40-75 mm för att förlänga portramen (fokus på hörnet från vilket ramen redan är gjord);
Hörn med en hyllbredd på 30-35 mm för grindramen;
Plåtkanter 2-2,5 mm tjocka.

Mängden valsad metall och plåtdimensioner beräknas baserat på den yta med vilken grinden kommer att öka.

Procedur för att bygga upp portar

Ställningen monteras stadigt och stabilt.

Konturen av den nya garageportens karm är skisserad.

En plastfilm är fäst inuti garaget på ett sådant sätt att damm som genereras under arbetet inte kommer in i rummet.

Ett hörn förberett för att förlänga grindramen skärs, med varje segment markerat med sin plats i strukturen.

Foto 5. Sågning av en mursöm

Det vertikala snittet görs längs den avsedda konturen (foto 6) med en maximal urtagning i den befintliga delen av ramen för enkel installation av den nya strukturen (foto 7).

Foto 6. Skär längs den avsedda konturen

Foto 7. Urtagning i ramen

Spårdjupets tillräcklighet kontrolleras av segmentet som återstår när man skär ett hörn med en flänsbredd på 40-75 mm (foto 8).

Bild 8. Kontrollera spårets djup

Efter att ha slutfört snittet från utsidan (foto 9) installeras hörnsektionerna för ramen (foto 10) med noggrann svetsning av sömmarna vid sektionernas korsningar (foto 11). När du installerar hörnstycken är det lämpligt att kontrollera deras placering med hjälp av ett lod och en byggnadsnivå. Efter kontroll fixeras strukturelementen på något sätt, varefter sömmarna svetsas. När det gäller tillbyggnaden, som visas på fotografierna, installerades grindarna felaktigt under byggandet av garaget, vilket måste kompenseras genom att justera den nyskapade strukturen av ram och blad, vilket kommer att märkas särskilt i fotografierna med de redan förstorade portarna. Vid utförande av svetsarbete rekommenderas att ha brandsläckningsutrustning i närheten.

Bild 9. Snittet är klart

Foto 10. Installation av bitar för ramens hörn

Foto 11. Det är nödvändigt att noggrant svetsa sömmarna vid korsningarna av segmenten

För bättre fäste på det befintliga murverket av strukturen som skapas, är det lämpligt att använda ankardistansbultar (foto 12).

Bild 12. Under dessa förhållanden är det bäst att använda ankarexpansionsbultar

Bild 13. Ankarexpansionsbultar 60 mm långa och 8 mm i diameter

Nästa steg är förberedelse av delar för att bygga upp bågen. För att göra detta, skär befintliga ark och skär ett hörn med en flänsbredd på 30-35 mm i bitar av önskad längd.

Bild 14. Montering av duken och fixering av den på ramen genom punktsvetsning

Foto 15. Dukens inre del behöver även säkras med ankarbultar

Foto 16. Hela strukturen är genomkokt

Bild 17. Justering av de nedre låsen

De övre grindspärrarna är förlängda och justerade längs den förstorade ramens övre kant (foto 18).

Foto 18. Förlängning och justering av övre förstoppning

På utsidan av porten är de övre gångjärnen avskurna och svetsade högre på grund av den ökade storleken på dörrbladen (foto 19 och 20).

Bild 19. Ändra gångjärnens placering på utsidan (höger sida)

Bild 20. Ändring av gångjärnens placering på utsidan (vänster sida)

Foto 21. Nymålade portar

Om en person har vissa färdigheter i att arbeta med specialverktyg för betong och har en förståelse för svetsarbete, kommer han att kunna bygga porten själv och därigenom spara betydande pengar från familjens budget.

Täta