DIY stötdämpare fjäderband: steg-för-steg instruktioner och rekommendationer. Hur man gör en stötdämparfjäderavdragare med dina egna händer Gör en stötdämparfjäderavdragare med dina egna händer

Lästid: 4 minuter.

För att dra åt stötdämparfjädrarna med dina egna händer måste du köpa en avdragare och följa de enklaste instruktionerna. Då blir denna process enkel och tillgänglig för alla i garaget.

Ganska ofta händer det att stötdämparna på en bil slits eller går sönder. Detta är inte förvånande, och det kan finnas många anledningar till sådana konsekvenser. I det här fallet ställs varje bilägare inför ett antal problem och den enda lösningen kan vara att byta ut stötdämparna.

Du kan göra detta på ett servicecenter eller i ditt garage, men detta kommer att kräva fjäderspännare (vissa kallar dem stötdämparspolar), som kräver en speciell avdragare, samt vissa kunskaper och färdigheter.

Hur fungerar en stötdämpare?

En obligatorisk komponent i varje stötdämpare är en fjäder. Det finns nu alla möjliga typer av progressiva typer av denna mekanism, såsom olja eller pneumatik, men designen av var och en av dem innehåller samma spiralelement, vilket hjälper till att upprätthålla en given nivå av bilen över marken och underlättar även arbetet när det finns en belastning på själva stötdämpningsanordningen.

Ganska ofta händer det att stötdämparen är i perfekt ordning, medan fjäderelementet har slitits ut, förlorat den nödvändiga styvheten eller har spruckit helt. I det här fallet behöver det brådskande utbyte, vilket bara kan göras med dina egna händer om du har en avdragare.

Det finns en baksida på myntet, när allt är i perfekt ordning med våren, men du måste renoveringsarbete med själva stötdämparen, i detta fall kommer avdragaren att vara oumbärlig.

Vad är en avdragare

En avdragare är en speciell anordning som tillåter kompression av stötdämparfjädrar så att reparationsarbetet kan fortsätta i framtiden. Det finns många varianter av denna enhet, men den vanligaste avdragaren för fjädrar är två metallribbor med gängor skurna längs hela längden och krokar fästa på båda sidorna, som rör sig mot varandra när de vrids. De där. när du behöver komprimera fjädrarna behöver du bara vända ställningen, och de fasta krokarna kommer att dra åt fjädern.

Det finns en ännu mer förenklad avdragarmetod - en bältesdragare. I det här fallet används två "grodor" med slitstarka tygbälten instoppade i dem. Bältena kastas på fjädrarnas övre och nedre spolar, sedan börjar bilägaren arbeta med "grodor" och trycker på var och en i tur och ordning. Därefter drar dessa åtgärder åt bältena, och "spiralen" börjar dra åt, varefter reparationsarbete kan utföras.

Fjäderåtdragningsprocess

Låt oss börja med det faktum att avdragarna som beskrivs ovan inte är de enda av sitt slag, det finns flera andra konfigurationer av denna enhet, du kan också göra den själv eller helt enkelt köpa den. Men utan den kommer skriden att bli en fullständig mardröm och en nästan omöjlig uppgift.

När du börjar utföra denna operation är det först och främst nödvändigt att ta bort stödet med stötdämparen efter att först ha placerat bilen på en domkraft och säkert fixerad den.

Därefter fästs avdragaren på fjädrarnas övre och nedre spolar, och manuellt arbete börjar. Beroende på funktionsprincipen för din avdragare, kommer du antingen att rotera något element av den, eller, som i fallet med "grodan", omväxlande arbeta med två pedaler.

Vid denna tidpunkt kan slipsen anses vara komplett, det viktigaste att komma ihåg är att du inte ska komprimera fjädern helt, vilket ökar risken för brott på både själva fjädern och kompressionsanordningen. Det räcker att helt enkelt släppa det element du behöver från trycket och reparera eller byta ut den stötdämpande mekanismen.

När det gäller användningen av en avdragare är den utformad för att underlätta hela reparationsprocessen, för utan den skulle du inte bara behöva fixa stativet med ett skruvstycke, utan också göra enorma ansträngningar för att komprimera fjädrarna medan du jobbar på hela mekanismen osv.

Genom att använda den här enheten gör du dessutom reparationsprocessen säker för dig själv, vilket praktiskt taget eliminerar risken för fjäderfel.

Slutsats

Processen att dra åt stötdämparfjädrar är en åtgärd som varje förare står inför som vill reparera stötdämpare med sina egna händer, snarare än att ta sin "järnhäst" till ett bilservicecenter. Men utan en avdragare är det inte så att det är helt omöjligt att utföra denna operation, men det kommer att åtföljas av många svårigheter och en ganska hög risk för en person. Om du använder en så enkel och billig anordning för skridning minimeras risken omedelbart, och själva arbetsprocessen blir enkel och snabb.

Behöver bytas ut. Till exempel läckte den eller helt enkelt förbrukade sin resurs. I detta fall demonteras hela enheten. Proceduren är arbetskrävande, men inte komplicerad. Du behöver ett verktyg som ett fjäderband med stötdämpare. Enheten är extremt enkel, men samtidigt nödvändig när man utför sådant arbete.

Universal och märkesvaror

Trots att utformningen av skriden är extremt enkel, finns de i flera typer. Till exempel använder återförsäljare av vissa företag märkesverktyg som endast är lämpliga för ett visst bilmärke. Detta gäller även skrid, även om sådan noggrannhet i de flesta fall inte krävs.

Universella screeds, som namnet antyder, passar till allt. En fjäder är en fjäder överallt, och enheten för att arbeta med den är lämplig för alla bilmärken. Vad gäller hantverkarna som reparerar bilar i deras garage så behöver de en skrid. Låt oss se hur man monterar ett sådant verktyg med egna händer.

Nödvändigt material och verktyg

För att göra en screed själv behöver du en metallstång (förstärkning), två gängade stavar (M16), samt förlängda muttrar och ett metallrör med en innerdiameter på 16 mm. Detta kommer att vara tillräckligt för att göra en fullfjädrad screed.

Det är också lämpligt att ha en kvarn till hands för att skära armering och flera skiftnycklar för muttrarna. Uppsättningen av verktyg är minimal allt detta kan hittas i garaget för alla bilister. Nåväl, låt oss nu ta en närmare titt på processen för att montera produkten.

Gör en slips för stötdämparfjädrar med dina egna händer

Med hjälp av en kvarn skär vi två meter långa bitar från ett förberett rör. Vi justerar de gängade stängerna till önskad längd. Därefter tar vi förstärkningen och markerar åtta 30 cm sektioner. Vi såg den med hjälp av en slipmaskin och med hjälp av någon bockningsutrustning försöker vi göra krokar från stången.

Det är värt att notera att du också kommer att behöva svetsmaskin. Om du inte har en egen kan du låna den av en granne ett tag. Vi svetsar 4 förskurna stavar till muttrarna, de återstående 4 till röret. I princip gjorde vi band för stötdämparfjädrarna med våra egna händer och kan använda dem. Låt oss titta på några fler intressanta alternativ som är populära bland bilentusiaster.

Stötdämparfjäderklämma från en domkraft

Det finns också ett alternativ som inte kräver speciell förberedelse eller tillgänglighet. stor kvantitet verktyg. För att göra det behöver vi en kvarn, en vevstake från en klassiker, såväl som en gammal jack från en VAZ (original). Förfarandet är som följer.

Med hjälp av en kvarn skär vi av det nedre stödet på domkraften, såväl som nitarna. Därefter, i stället för spaken för att höja/sänka domkraften, monterar vi två öron för bultarna med svetsning. På den plats där nitarna togs bort svetsar vi en bit rör som mäter 25x25, vi gör samma sak på platsen för de svetsade öronen, bara vi tar ett 20x20 rör. Du kan stärka domkraften ytterligare med en annan bit rör, klippt till önskad längd. I allmänhet är denna anordning för att dra åt stötdämparfjädrar ganska effektiv, och den kan göras ganska snabbt utan stora kostnader.

Vad du behöver veta vid demontering

Att dra åt bilfjädrar är en ganska farlig process. Om du gör en avdragare av låg kvalitet kan den lossna. Det höga trycket gör att du riskerar att skadas. Det är därför det är nödvändigt att vara extremt försiktig när du utför sådant arbete.

För att förhindra att något händer kan du göra en stationär screed. Dess design skiljer sig inte från den som beskrivs ovan. Den enda förändringen är det styva fästet på bordsskivan. Detta kommer att säkerställa att stötdämparens fjäderband är säkert fastsatt, vilket avsevärt kommer att minska risken för skador. Låt oss nu titta på en annan populär och extremt effektiv design.

Enkelt och prisvärt

Vi tar två lika långa stavar. Gängan kan vara vilken som helst, men det är mest bekvämt att använda standard M16 eller M18. Stången måste ha två trådar: på ena sidan - vänster, på den andra - höger, eller vice versa. Det är lämpligt att fästa den långsträckta muttern ordentligt i mitten som en begränsare. Det finns sådana kommersiella spön, så om inte specialmaskin för gängskärning går vi till bilmarknaden.

Allt som återstår är att svetsa fast några krokar på muttrarna – så kan du använda dem. För att få enheten att fungera smidigare är det lämpligt att smörja gängan och muttern. Du kan använda vanlig maskinolja eller fett. Här är det nödvändigt att uppnå jämn drift, nästan vilket smörjmedel som helst. Du kan också använda ritningarna och ta dem till en vändare, som kommer att göra allt. Ett fjäderband med stötdämpare görs på några timmar.

Kostnad för slipsar i butik

Du behöver inte bry dig alls och köpa den färdiga produkten i butiken. Överflöd kan vara förvirrande. Det finns hydrauliska och mekaniska fjäderspännare för stötdämpare. Priset för dem skiljer sig markant. De billigaste alternativen kommer att kosta cirka 1 500 rubel, och de dyraste - cirka 30 000 tusen. Naturligtvis för enstaka verk Det är inte alls nödvändigt att köpa en dyr produkt. En mekanisk koppling för ett par tusen rubel räcker för dig.

Du kan köpa hydrauliska kopplingar. Det är bekvämare att arbeta med dem, men prislappen är dubbelt så hög. Det finns universella dragkedjor med olika fästen, men detta är också ett ganska betydande köp. Var uppmärksam på högkvalitativa mekaniska fjäderspännare för stötdämpare. Priset för en normal produkt kommer att ligga i intervallet 2-3 tusen rubel.

Några fler punkter

Så vi har kommit på att det inte är så svårt att göra en screed med egna händer. För detta, förutom lust, en liten mängd verktyg och tid, behöver du ingenting. Om det inte finns något slips, men fjädern måste tas bort, är det bättre att inte riskera din egen hälsa och inte experimentera, utan att kontakta en bensinstation.

Det kommer inte att vara möjligt att dra åt stötdämparfjädern utan dragkedjor, detta har redan sagts. Detta gäller inte de fall där produkten har tappat sin elasticitet och har sprickor. En sådan fjäder kan inte längre kallas fungerande. Du kan hitta ett stort antal alternativ för att göra hemgjorda slipsar, varav de mest populära vi just har granskat.

En hemmagjord stötdämparslips är snabb och enkel att göra. Huvudsaken är att strukturen är hållbar och uppfyller sin huvuduppgift. Glöm inte att om slipsen lossnar från fjädern kan du bli allvarligt skadad av stöten, så försök alltid hålla fjädern borta från ansiktet och fäst den ordentligt om möjligt.

Vid reparation eller justering av en bils fjädring blir det nödvändigt att fixera fjädern i ett visst läge.

Det finns ett serviceverktyg för detta arbete: en fjäderavdragare, med vilken du kan ta bort chassielement både i en specialiserad verkstad och i garageförhållanden.

Olika verktygskoncept:

Låt oss överväga det andra alternativet mer i detalj.

Hur fungerar en fjäderborttagare och vilka typer är det?

Vad används en avdragare till? Det övervinner fjädrarnas rätande kraft. Den applicerade kraften på avdragarfästena är proportionerlig med bilens vikt, men det betyder inte att dess design är för dyr och högteknologisk.

Det finns många alternativ, men de är uppdelade i bara två typer: mekanisk och hydraulisk drivning.

Mekanisk fjäderborttagare

Oftast har den en gängad drivmekanism.


Med en tillräcklig stiftdiameter (ger bra utväxlingsförhållande på gängan), och det långa handtaget på nyckeln, kan du trycka ihop fjädrarna manuellt utan överdriven ansträngning.

Tekniken är som följer: två avdragare är symmetriskt placerade på stativet. Genom att vrida den gängade stången för du klorna till mitten av fjädern direkt på stötdämparen och komprimerar den till önskad storlek.

Viktigt: Varför kan en mekanisk avdragare inte användas ensam? När den komprimeras, böjer fjädern det är omöjligt att kontrollera denna process.

Om du installerar en avdragare på en fjäder kommer den att gå sönder.

Avdragare placerade på båda sidor säkerställer jämn kompression. När du arbetar med upphängning av lastbilar eller tunga stadsjeepar installerar erfarna hantverkare 3 eller till och med 4 avdragare.

Korrekt installation fjäderdragare

Semi-permanenta ställningar

Bensinstationer använder ofta semipermanenta stag för att ta bort fjädrar från stötdämparstag.

Verktyget är ganska universellt och passar de flesta hängen. Tack vare drivmekanismens växellåda är det bekvämt och säkert att arbeta med den.

Den enda nackdelen är att det inte alltid går att trycka ihop fjädern direkt på bilen. Det här är trots allt en bänkanordning: avdragaren arbetar med upphängningen borttagen från bilen.

Populär: En gör-det-själv klämma gör hantverkarens arbete enklare och sparar pengar

Spak typ

Avdragare av spaktyp har ett liknande "problem". Mekanismen är pålitlig och säker, men dess dimensioner tillåter inte att den passar in i utrymmet under bilens vinge.

Hydraulisk avdragare

Kan vara bärbar eller stationär. Det fungerar enligt principen om en domkraft: det finns en huvud- och en fungerande cylinder. Genom att pumpa vätska med ett spakhandtag trycker operatören ihop kraftfästena, mellan vilka det finns en fjäder.


Den kompakta tvådelade avdragaren kan också bli en assistent i hemmagarage, men en golvmonterad stationär maskin är endast lämplig för ett bilservicecenter.

Hydraulsystemet trycksätts med en fotspak. Samtidigt är bilmekanikerns händer fria, det är bekvämt och säkert att arbeta.

Naturligtvis finns det avdragare med kompressorer, elektriska drivningar och andra enheter som gör livet enklare när man servar en bil. Detta är allt bra tills du ser prislappen.

Ibland är det mer lönsamt att besöka ett bilservicecenter flera gånger än att köpa industriell avdragare för personligt bruk. Vilken utgång? Gör ditt eget instrument.

Tillverkar en fjäderborttagare för stötdämpare

Många bilentusiaster använder en vanlig kedja: de lindar några varv runt fjäderns spiraler och spänner kedjan. Efter att ha lyft bilen med en domkraft sträcks stötdämparstaget, men fjädern förblir hoptryckt. Detta är en farlig metod: om kedjan slirar kan fjädern fjädra tillbaka och orsaka allvarliga skador.

Hur man gör en enkel avdragare som liknar en industriell

En mekanisk halvstationär "maskin" kan skapas från en "Volgovsky" jack.

Material som används:

Borr, kvarn, fil, svetsmaskin - en sådan uppsättning finns antingen i garaget eller tillgänglig från en granne för ett par öl. En plattform från ett hörn monteras till toppen av domkraften (där skivspelaren med växellådan är placerad). Sedan svetsas ett fäste enligt storleken på stödkoppen på den.

Vi skruvar vevstången till domkraftens standardstödarm, stötdämparen passar in i den.


Du behöver inte oroa dig för styrkan i strukturen. Domkraften lyfter bilen, vevstaken tål också en enorm belastning. Och för att stärka konsolens fribärande struktur svetsar vi stavar från stötdämparstavarna.

Avdragaren är universell: längden på stötdämparen gör att du kan serva alla fjäderben för personbilar, såväl som de flesta stadsjeepar.

Nästa fjäderborttagare, som är lätt att göra med egna händer, är en åtdragningstyp. Lämplig för små storlekar fjädrar, eftersom det är orealistiskt att utveckla en stor kraft på en sådan anordning.


Komponenterna är ännu mer prisvärda än i den tidigare designen. En rörbit, en vinkel och en lång bult M14 - M18. Du kan använda en hårnål.
Vi svetsar fästen från ett hörn och sågar bitar av ett tumrör. Avdragaren består av två identiska band, så det ska finnas fyra fästen.


Var noga med att svetsa styrbussningarna för tapparna. Annars kommer fästena att fastna vid åtdragning.


Fjädern dras åt genom att synkront dra åt muttrarna på dubbarna. Om du använder en uppsättning med 2 band, bör de installeras strikt symmetriskt.

Kära webbplatsbesökare " Labuda blogg» idag kommer vi att titta på ett av alternativen för att göra en hemmagjord fjäderborttagare för stötdämpare med våra egna händer, och vi kommer också att titta på steg för steg bilder fjäderdragare och video..

Varje bilentusiast som åtminstone en gång har reparerat upphängningen av en personbil vet mycket väl hur svårt det är att ta bort stötdämparfjädrarna, och för att utföra denna operation utan ett speciellt verktyg måste du vara ganska smart. Men om du tänker lite och använder påhittighet, så kan en enkel stötdämpande fjäderborttagare göras självständigt och samtidigt med minimala kostnader, så att säga enkelt och ett budgetalternativ ett verktyg för att göra livet lättare för bilister.

Enhet och funktionsprincip Den presenterade avdragaren är faktiskt ganska enkel och förståelig, den är baserad på tryckkraften hos fjäderns skruvförband, det finns nämligen 2 metallkrokar installerade på stiftet som hakar fast på fjädern och, under påverkan av att dra åt muttern; fjädern komprimeras och tas sedan bort från stativet.

Så låt oss titta på exakt vad som behövs för att montera avdragaren.

Material

1. metallrör 16-20 mm
2. hårnål M-14
3. hörn
4. mutter 2 st
5. fast olja

Verktyg

1. svetsväxelriktare
2. borra
3. vice
4. hammare
5. rycka
6. Vinkelslip (slipmaskin)

Steg-för-steg-instruktioner för att skapa en fjäderborttagare för stötdämpare med dina egna händer.

För att göra metallkrokar behöver vi vattenrör 16-20 mm. Vi såg först på längden, gjorde ett snitt och sågade sedan det nödvändiga antalet ämnen.

Det här är vad som händer.

Därefter kläms arbetsstycket i ett skruvstycke och ena sidan av kroken rätas ut med hammarslag.

Det här är krokarna du bör skaffa.

Flera ämnen sågas av.

Borra ett hål exakt i mitten.

Krokarna är svetsade i hörnen.

Dessutom, för att stärka strukturen, beslutades det att svetsa en sektion av röret.

Sedan monterar vi avdragaren till en enda struktur och börjar demontera stötdämparfjädern, krokarna klamrar sig fast vid fjädern, och sedan börjar vi dra åt muttern längs tappens gänga och därigenom lossar fjädern och tar bort den. För att konsolidera materialet som omfattas kan du titta på videon. Njut av att titta.